MAN Latin America alcança marca de 100 mil veículos exportados

A MAN Latin America acaba de alcançar a marca de 100 mil veículos exportados em 31 anos de operação. Um VW Constellation 19.320 Titan Tractor enviado à cidade de Córdoba, na Argentina, fez com que a marca chegasse ao patamar histórico. Só nos últimos dez anos, a montadora exportou mais de 76 mil caminhões e ônibus Volkswagen – em 2012, os caminhões MAN TGX começaram a ser montados em Resende (RJ), e a nova marca chegou a mercados como o Peru e o Uruguai.

Trinta e cinco unidades dos caminhões VW 11.130 e 13.130 enviadas ao Paraguai e ao Chile em 1981, marcaram o início da história das exportações da MAN Latin America. Nesta época, a fabricação dos veículos era feita na Fábrica 4, em São Bernardo do Campo (SP). Em 1º de novembro de 1996, após um curto período de produção na unidade do Ipiranga em São Paulo (SP), a cidade de Resende (RJ) passou a sediar as Operações de Caminhões e Ônibus Volkswagen. Lá são fabricados os cerca de 100 modelos Volkswagen enviados a mais de 30 países da América Latina, África e Oriente Médio, além dos MAN TGX destinados ao mercado brasileiro.

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Vendas de caminhões voltam a crescer

O mercado de caminhões reage e volta a crescer. Segundo dados do Renavam, 12 592 unidades foram emplacadas no mês de outubro, 1 131 caminhões a mais do no mês de setembro. O número real de vendas foi bem maior e deverá aparecer nas estatísticas de emplacamentos dos dois próximos meses, já que há um intervalo de tempo entre a venda e o implacamento.

A MAN (Volkswagen Caminhões e Ônibus) se manteve na liderança com participação de 25,1%, seguida da Mercedes-Benz (24%), Volvo (16,2%), Ford (13,4%), Scania (11,2%) e Iveco (7,4%).

Esse crescimento é reflexo da redução da taxa de juros do Finame de 5,5% para 2,5% ao ano, o que incentivou muitos transportadores trocar o seu caminhão por um mais novo ou até mesmo a ampliar a frota.

Essa taxa de juros estará nesse patamar até o final de dezembro quando poderá voltar aos 5,5%. Porém, o comprador que conseguir a aprovação do crédito até o final do ano tem ainda 90 dias para realizar concretizar a compra. A taxa promocional também é válida para implementos rodoviários e ônibus.

Por questões de avaliação de riscos, os bancos que repassam os recursos do Finame (dinheiro público) têm dado preferência aos grandes clientes, com patrimônio suficiente para garantir o empréstimo e, portanto, reduzir ao máximo a possibilidade de inadimplência.

FONTE: Transporte Mundial

MAN entrega mil caminhões no Mais Alimentos

Um modelo leve VW Delivery 9.160 Advantech (Euro 5), entregue esta semana ao agricultor Sérgio Bridi, de Santa Tereza, no interior do Espírito Santo, foi o milésimo caminhão vendido pela MAN Latin America dentro do programa Mais Alimentos, que conta com linha de financiamento subsidiada do Programa Nacional de Fortalecimento da Agricultura Familiar (Pronaf), destinado a produtores rurais familiares que precisam investir em máquinas e novos equipamentos para sua propriedade.

Os caminhões leves Volkswagen cadastrados no Mais Alimentos são oferecidos com desconto e têm um ano de garantia sem limite de quilometragem, mais doze meses adicionais para o trem-de-força (motor, caixa de câmbio e diferencial). No programa, o agricultor familiar escolhe o veículo credenciado e pode financiar a compra com juros de 2% ao ano e prazo de até dez anos, com carência de até três anos para iniciar o pagamento.

A MAN participa do Mais Alimentos desde janeiro de 2010 e oferece os caminhões leves da linha VW Delivery 5.150, 8.160 e 9.160, todos atualmente equipados com motorização Euro 5.

FONTE: Automotive Business 

MAN expõe extrapesado TGX na TranspoSul

A MAN Latin America, fabricante dos veículos comerciais das marcas Volkswagen e MAN, estará presente na 14ª TranspoSul – Feira e Congresso de Transporte e Logística, que acontece de 04 a 06 de julho no Centro de Eventos da Federação das Indústrias do Estado do Rio Grande do Sul – FIERGS, em Porto Alegre (RS).

A empresa, que também é uma das patrocinadoras do evento, terá uma área de 200 metros quadrados onde apresentará a grande novidade do mercado de extrapesados: o cavalo mecânico MAN TGX 29.440 “Made in Brazil”. Além dele, o VW Constellation 24.280 ADVANTECH, sucessor do caminhão mais vendido do país – o VW Constellation 24.250, também estará exposto no estande da montadora.

Durante a feira, a MAN Latin America oferecerá condições especiais para aquisição de veículos para associados do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística no Estado do Rio Grande do Sul – SETCERGS, com destaque para garantia de três anos para o trem de força dos caminhões da linha VW ADVANTECH.

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MAN oferece eixo direcional ao Constellation

A MAN Latin America, detentora do segmento de veículos comerciais da Volkswagen, passa a oferecer a opção de segundo eixo direcional para o VW Constellation 24.250, garantindo ao caminhão cinco mil quilos a mais de carga útil. Com a mudança, modelo passa da tração original de 6x2 para 8x2, indo de um PBT de 23 mil quilos para 29 mil.

A montadora visa, com esta opção, atingir os segmentos rodoviários de médias e longas distâncias, com uso de carrocerias para grãos, baús, tanques, cargas secas, entre outras. “Diante desta tendência de muitas empresas de pequeno e médio porte passarem a ofertar a instalação do segundo eixo direcional em diversas regiões do Brasil, a MAN Latin America está atenta e oferece garantia de fábrica de um ano independente da quilometragem. Assim, o cliente tem o suporte necessário, por meio de nossa rede que contempla 155 concessionárias no Brasil”, comenta Ricardo Alouche, diretor de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America.

A alteração do caminhão é feito por meio da parceria entre a fabricante alemã e a BMB, empresa responsável pelas modificações mais específicas da montadora, que fica localizada a 150 metros da planta da marca em Resende, no Rio de Janeiro.

A linha de montagem da BMB é dividida em boxes, necessárias para os serviços mais específicos dos clientes da Volkswagen. Por mês, 120 unidades do modelo VW Constellation 6x2 passam pela linha da BMB para a colocação do 2º eixo direcional. A projeção é que este número cresça para 150 unidades mensais.

Há praticamente 11 anos no mercado, a parceira da MAN já realizou aproximadamente 90.110 modificações. A empresa pode instalar, além do segundo eixo direcional, quinta roda nos cavalos mecânicos, terceiro eixo anterior (caminhão de lixo), terceiro eixo auxiliar (caminhão “trucado”), piso baixo (Low Entry) em ônibus, escape vertical, ajuste de entre-eixos, ar condicionado, tomada de força, freio retarder, sistema volksnet e climatizador.

FONTE: webtranspo.com.br