Randon é eleita “marca mais desejada” em implementos

Durante o XXII Congresso Fenabrave e a ExpoFenabrave 2012, que aconteceram na última semana, no Pavilhão Azul do Expo Center Norte, em São Paulo (SP), as Empresas Randon foram homenageadas. Na ocasião, a Randon Implementos, pelo terceiro ano consecutivo, foi premiada como “A Marca Mais Desejada”, na categoria implementos rodoviários.

O prêmio é decidido por voto secreto, via online, onde cada concessionário vota não só no segmento que representa, mas também nas demais categorias, entre elas as de automóveis e comerciais leves; motocicletas; caminhões e ônibus; tratores e máquinas agrícolas; e implementos rodoviários. A premiação foi recebida pelo diretor-presidente das Empresas Randon, David Abramo Randon.

Na área de exposição da ExpoFenabrave, que aconteceu simultaneamente ao Congresso, as fabricantes de componentes Randon (Suspensys, Fras-le, Master, JOST Brasil e Castertech) mostraram seu portfólio de autopeças integrado por componentes para as montadoras de caminhões e implementadoras, materiais de fricção e sistemas de suspensões, entre outros.

FONTE: webtranspo.com.br

Iveco exalta resistência dos novos Stralis

Uma das novidades mais instigantes dos novos caminhões Iveco Stralis se refere ao pós-vendas. Além dos custos de manutenção ser até 5% inferiores ao da concorrência, segundo a própria montadora, os novos veículos possuem quatro anos de garantia.

Como o nível de esforço sobre um componente pode ser 20 vezes superior ao observado em caminhões europeus, os produtos desenvolvidos no Brasil podem ser considerados os mais resistentes do planeta, segundo a Iveco.

Para chegar ao resultado apresentado, a Iveco investiu dois anos em seu desenvolvimento. Foram diversos protótipos que, juntos, acumularam mais de 5.000.000 de km/h em testes, que equivaleram a 120 voltas em torno do globo terrestre. Durante o processo, a montadora desenvolveu uma nova geração de chicotes elétricos de elevado padrão de blindagem contra umidade, poeira e trepidação elevada, reforços gerais de carroçaria, catalizadores para a tecnologia SCR com estrutura mais resistente, nova válvula de freio de serviço e nova válvula (APU) de superior eficiência no tratamento do ar do sistema de freios etc.

A Iveco informa que a primeira manutenção, para aplicações bitrem e rodotrem, acontecerá somente aos 30.000 quilômetros. As revisões periódicas devem ocorrer a cada 30.000 quilômetros. Os propulsores Cursor 9 e Cursor 13 usam óleo sintético com intervalos de troca a cada 80 mil quilômetros, simplesmente o dobro em relação ao óleo mineral. Ao empregar óleo sintético na transmissão, as trocas ocorrerão em intervalos de 360.000 km no uso rodoviário e 180.000 km em aplicação severa. Com relação aos eixos traseiros, as trocas acontecem a cada 240.000 km na aplicação rodoviária e 120.000 km em uso severo.

FONTE: Transpoonline